Da oggi l'olio forcella Q8,

di densità intermedia per tutti gli utilizzi

conferisce più solidità all'avantreno

Basta svitare i tappi ed aspirare l'olio già esistente

oppure smontando gli steli, basta capovolgerli pompando più volte per uno svuotamento completo.

In abbinamento abbiamo disponibilità di kit forcella per svariate sportive in commercio.

Per informazioni...

Supponiamo che il comportamento della nostra forcella non ci soddisfi, o non ci soddisfi più,

magari perche' e' troppo cedevole e troppo poco frenata nell'idraulica.

Il sistema per migliorarla con pochi euro c'è.

Ed è a prova di inesperto.

Chi produce moto deve trovare il giusto compromesso del comportamento delle sospensioni dei mezzi che utilizzeranno tutti i motociclisti.

Una sintesi questa molto difficile da trovare.

La scelta obbligata e' quella di rimanere sul morbido.

Ma per accontentare tutti, inevitabilmente si scontenta qualcuno.

Siamo daccordo tutti sul fatto che ci sono fior fior di ingegneri sospensionisti che ne sanno molto più di noi, ma allora come ci spieghiamo il fatto che anche nel motomondiale l'ultima parola molte volte spetta al pilota?

E siccome ognuno di noi e' PILOTA della PROPRIA moto... 

conviene fidarsi più spesso delle proprie sensazioni.

Per alcuni quindi, cio' che diremo in seguito, sono lavori approssimativi

Per NOI invece, sono delle semplici "messe a punto" già largamente testate, poco onerose ed efficaci. (Per non parlare poi del fatto che la moto e' sempre la nostra..e che ogni intervento, se non ci soddisfa pienamente, e' sempre reversibile).